Negociaciones son esenciales en la cobranza internacional para empresas

Las negociaciones son fundamentales cuando se pretende cobrar una deuda internacional.

Aquí hay cuatro razones.

Convenio o plan de pago como salida

Cuando se enfrenta a un reclamo internacional, a menudo un acuerdo o un plan de pago son una salida para resolver la situación de manera amistosa sin incurrir en honorarios legales o a largo plazo, potencialmente con múltiples esfuerzos sin recompensa. Para llegar a un acuerdo, el acreedor y el deudor tendrán que negociar.

Puede ser que el deudor no reconozca la deuda

Es posible que se encuentre en una situación en la que el deudor no reconoce la reclamación. El motivo puede estar relacionado con la calidad de las producciones o los servicios prestados, o cualquier otro motivo. El hecho es que hacer cumplir el pago total de un reclamo internacional en disputa, generalmente es muy complicado y puede ser prácticamente imposible. Para encontrar una solución amistosa, talvez el acreedor no tenga más remedio que empezar negociaciones para tratar el problema potencial y al mismo tiempo, llegar a un acuerdo o pago parcial u otro tipo de compensación.

Apalancamiento limitado en reclamos internacionales

Con reclamaciones internacionales hay siempre dos (o más) jurisdicciones involucradas. Los contratos pueden estar sujetos a la ley de un país en particular, mientras que tanto el acreedor como el deudor enfrentan la realidad del sistema legal y los obstáculos del país del otro. En muchos casos, empezar medidas legales no es una opción atractiva de un punto de vista económico, debido a los costos potenciales involucrados. Esto significa que el apalancamiento para el cobro de deudas internacionales puede ser limitado. Esto empuja a acreedor y deudor a la mesa de negociación, para encontrar una solución amistosa a la reclamación.

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Una relación comercial continua con el deudor

No es raro que el acreedor y el deudor continúen teniendo una relación comercial, incluso si existe una deuda existente. La relación internacional es simplemente demasiado importante como para romperla debido a los intereses comerciales. Si existe una relación comercial continua, tanto el acreedor como el deudor tienen interés en negociar la solución más conveniente para la deuda pendiente en lugar de jugar duro en el lado de la cobranza.

Conclusión: las negociaciones son esenciales

Las negociaciones en la cobranza de deudas internacionales son fundamentales. A menudo, un arreglo o un plan de pago son la mejor salida, y esto requiere negociaciones. Además, el reclamo puede ser disputado, el acreedor puede tener pocas opciones en el aspecto legal y puede haber una relación comercial continua que empuja al acreedor y al deudor a optar por negociaciones.

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Cobro de impagados para el sector logístico de Latinoamérica

La logística es un sector empresarial global. La logística es un negocio en crecimiento en toda América Latina, parcialmente impulsado también por la pandemia de COVID.

Dada su naturaleza, existe un potencial problema de cobro de impagados en logística en América Latina. Describiremos a continuación la logística y señalaremos un par de problemas potenciales.

¿Qué es la logística?

La logística se refiere al proceso general de gestionar cómo se adquieren, almacenan y transportan los recursos hasta su destino final. La gestión logística implica identificar posibles distribuidores y proveedores y determinar su eficacia y accesibilidad. Una gestión de logística deficiente en una empresa puede afectar sus resultados. La logística se utiliza ampliamente en el sector empresarial, en particular por las empresas de los sectores de fabricación, para referirse a cómo se manejan y mueven los recursos a lo largo de la cadena de suministro[1].

La logística global es el proceso de gestionar el flujo de mercancías a través de lo que se denomina una cadena de suministro, desde su lugar de producción hasta otras partes del mundo. Esto a menudo requiere un sistema de transporte intermodal, transporte por mar, aire, ferrocarril y camión[2].

La logística incluye el transporte de carga, que es el proceso de guiar un envío desde el fabricante hasta el centro logístico[3], la gestión de inventario y la logística de terceros.

El sector logístico en Latinoamérica

El mercado de logística de América Latina se valoró en 542 400 millones de dólares estadounidenses en 2019 y se prevé que alcance los 784 600 millones de dólares estadounidenses para 2027. Los mercados logísticos más grandes de América Latina son México, Colombia, Brasil, Chile, Argentina, Costa Rica y Panamá. En 2019, Brasil obtuvo la mayor participación en el mercado logístico de América Latina[4].

Cobro impagados sector logístico Latinoamérica

Cobro de impagados para Logística en América Latina

El sector de la logística es global y la cadena de suministro se construye a partir de una variedad de proveedores de servicios, repartidos en varios países. Esto hace que la logística sea vulnerable al incumplimiento de pago, lo que puede generar problemas de cobro de impagados.

Aquí hay tres características de la logística, particularmente a tener en cuenta al tratar de cobrar una deuda relacionada con la logística en América Latina.

Logística global implica múltiples jurisdicciones

Como la cadena de suministro hacia y dentro de América Latina pasa por varios países, hay varias jurisdicciones involucradas. Si una parte en la cadena de suministro no cumple con el pago y esa parte tiene su sede en un país diferente al del socio comercial afectado, entonces surge la pregunta de qué jurisdicción es aplicable al proceso de cobro de impagados. A menudo, en realidad, el procedimiento de cobro de impagados deberá realizarse en el país de la parte incumplidora, el deudor. Esto significa que el acreedor se enfrenta a un reclamo internacional, y el acreedor deberá trabajar con una agencia internacional de cobro de impagados especializada y con socios locales en América Latina, o alternativamente buscar un cobrador de impagados en el país del deudor.

El sector logístico internacional: documentación compleja

Las partes en el sector de la logística global manejan una variedad de documentos, entre otros, facturas comerciales, conocimientos de embarque, certificados de origen, certificados de inspección, licencias de exportación y listas de empaque. Esta puede ser una situación compleja y ciertos documentos pueden estar sujetos a plazos y requisitos de calidad, por ejemplo. Por lo tanto, existen varias “partes débiles” en la cadena de suministro que pueden causar disputas, aumento de costos, malentendidos y demoras imprevistas. Todos estos asuntos pueden resultar en que una de las partes no pague, con el argumento de que no se cumplieron los términos del acuerdo. Esto es algo que debe tener en cuenta una empresa de cobro de impagados en América Latina y que puede conducir a negociaciones para llegar a un acuerdo amistoso.

Hablar múltiples idiomas es requisito en el cobro de impagados internacional

La cadena de suministro hacia y dentro de América Latina puede cruzar varias fronteras lingüísticas, desde inglés hasta español, portugués y/o francés. Esto puede causar malentendidos y falta de comunicación entre las partes, a menudo la base de disputas y problemas de pago. Por lo tanto, es esencial asegurarse de que la empresa de cobro de impagados en América Latina que maneja un reclamo internacional, sea multilingüe.

La logística se refiere al proceso general de gestionar cómo se adquieren, almacenan y transportan los recursos hasta su destino final. América Latina tiene un mercado logístico grande y en constante crecimiento. La naturaleza de la logística en América Latina hace que el sector sea vulnerable a problemas de pago. Al cobrar una deuda relacionada con la logística en América Latina, se deberá tener en cuenta el hecho de que hay múltiples jurisdicciones involucradas, que la documentación relacionada con la logística es compleja y que dentro de la cadena de suministro se hablan varios idiomas, lo que puede todos causan confusión, malentendidos, retrasos, plazos incumplidos, términos de trato no cumplidos y disputas, con la consecuencia de problemas de pago y la necesidad de iniciar procedimientos de cobro de impagados.

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David Zannoni


[1] https://www.investopedia.com/terms/l/logistics.asp

[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Logistics

[3] https://redstagfulfillment.com/what-are-logistics-services  

[4] https://www.alliedmarketresearch.com/latin-america-logistics-market-A07185